Scăderea în greutate a navei de croazieră

Glosar maritim - Wikipedia

De ultimă oră Valery Bryusov este o navă cu trei etaje cu pasageri cu un trecut bogat, care și-a servit deja viața ca vehicul plutitor. A fost cândva considerat unul dintre cele mai confortabile din Rusia și ia luat turiștii în croaziere, inclusiv în străinătate.

Apoi a devenit un hotel și restaurant, precum și prima platformă publică din lume pentru locuitorii Moscovei și oaspeții orașului. Dar acum nava a părăsit capitala și va fi ancorată în portul Kimry.

Meniu de navigare

Vă vom povesti despre istoria și trecutul acestei nave de croazieră mai jos. Patria sa este orașul Korneuburg, la șantierul naval al cărui el a văzut lumina. Nava cu motor a fost construită în și vândută către compania de navigație a râului Moscova. La urma scăderea în greutate a navei de croazieră, acest proiect a fost planificat înapoi în Uniunea Sovietică și au existat alte câteva calcule economice.

Nava a fost inițial destinată scopurilor turistice și de croazieră. A fost numit după celebrul poet rus Valery Scăderea în greutate a navei de croazieră.

Construirea unei nave

În acei ani, nava era una dintre cele mai luxoase și a fost construită la faimosul șantier naval austriac, specializat în astfel de nave. Proiectul Q ce este?

scăderea în greutate a navei de croazieră

Acesta a fost numele ideii pentru construirea aceluiași tip de nave de croazieră. Au fost create în în Austria special pentru companiile de transport maritim rusești. Cinci dintre ele au fost construite în total. Au servit companiile de transport maritim Moscova, Ob-Irtysh și Lena.

Navele acestui proiect au fost proprietatea flotelor turistice din Moscova și Lena. A fost destinat croazierelor fluviale interne.

Punțile sale adăposteau cabine pentru una, două și patru persoane.

scăderea în greutate a navei de croazieră

Existau și camere de lux. Toate cabinele aveau dușuri, toalete și chiuvete, precum și aparate de radio. Apartamentele aveau canapele, frigidere și televizoare.

scăderea în greutate a navei de croazieră

La dispoziția pasagerilor erau: o sală de călcat, un cinematograf, o saună, un ring de dans, un bar și un restaurant pentru 80 de persoane. Nava avea și un salon cu ferestre panoramice. Nava a fost lansată în Lungimea sa este de 90 de metri, lățimea - Poate atinge viteze de până la 22 km pe oră, iar deplasarea sa a fost de tone. Pescajul de vela avea puțin peste un metru și jumătate. A făcut plimbări și croaziere pe ruta Moscova - Petersburg.

Pe această navă era posibil să mergi de-a lungul râurilor și lacurilor din partea europeană a Rusiei. Am mers de-a lungul lacurilor Ladoga, Onega și White.

EUR-Lex Access to European Union law

Traseele de croazieră au variat de la 1 mers pe jos până la 22 de zile. Dar nava sa dovedit a fi neprofitabilă din punct de vedere economic.

Deci, când mama mi-a sugerat să facem o croazieră împreună, am fost total sceptic. Mă vor face să fac Macarena și să dansez într-o linie Conga? Nu au făcut-o!

Nava cu elite frumoase "Valery Bryusov" fotografiile din mărturisesc acest lucru a consumat prea mult combustibil. Deși dimensiunea sa era mică și îi permitea să circule de-a lungul râurilor, serviciile sale au fost abandonate după câțiva ani.

scăderea în greutate a navei de croazieră

Problemele financiare au fost adăugate problemelor legate de reparații. A existat o lipsă de piese de schimb de tipul necesar în Rusia. Cele austriece sau germane erau puține, iar un înlocuitor nu a putut fi găsit. În cele din urmă, a devenit mai ușor scoaterea navelor din serviciu. Nu și-a schimbat proprietatea, ci a devenit un hotel și restaurant plutitor pe râul Moskva. Noua sa adresă era un loc nu departe de Kremlin, vernisaj și Casa Artiștilor: Krymskaya Embankment, Nava cu motor "Valery Bryusov" s-a transformat într-o debarcare.

Este interesant faptul că, pentru a livra nava în centrul Moscovei, aceasta a fost special pregătită pentru acest lucru, iar nivelul râului a fost coborât, astfel încât lateral sutiene de slăbire să poată trece sub poduri.

Cele mai mari vase de croazieră din lume. VIDEO

De levante corp slim 40 acesteia din urmă, conducerea companiei de transport maritim a trebuit chiar să comită rău. Întoate comunicările necesare au fost finalizate și un hotel, restaurant și cazinou au fost deschise la bord.

S-au investit mulți bani și muncă în această afacere. Dar în aniiîn capitală au fost construite multe hoteluri, iar jocurile de noroc au fost interzise.

Hotelul a devenit neprofitabil, iar standardele sale de confort nu îndeplineau cerințele moderne.

 - Теперь, мистер Клушар, позвольте спросить, почему такой человек, как вы, оказался в таком месте. В Севилье есть больницы получше. - Этот полицейский… - Клушар рассердился.  - Он уронил меня с мотоцикла, бросил на улице, залитого кровью, как зарезанную свинью.

În cele din urmă, doar turiștii și studenții bugetari și-au folosit serviciile și chiar și mai puțin. A fost închis îniar restaurantul a fost închis în Disputele legate de reconstrucție Când digul a început să fie reconstruit, nava a provocat numeroase discuții atât între arhitecți, cât și în rândul publicului.

Au existat propuneri de a-l scoate cu totul din râu.

 Wasmachst… - Помолчите! - Беккер перешел на английский.  - У вас в номере проститутка? - Он оглядел комнату. Роскошная обстановка, как в лучших отелях. Розы, шампанское, широченная кровать с балдахином. Росио нигде не .

Dar, dindouă companii - Drimers United și Flacon - au decis să facă ceva special din el. Acest concept a considerat cariera turistică supraviețuită, dar încă funcțională nava cu motor "Valery Bryusov", ale cărei fotografii ilustrează acest articol, ca un spațiu public de un nou tip.

Din punct de vedere tematic și arhitectural, trebuia să se încadreze în noul stil al centrului Moscovei, precum și să facă parte din parcul Muzeon din apropiere. Acest concept a fost aprobat de autoritățile orașului și implementat.

Capcana grăsimilor: mentalitatea „all inclusive”

Un restaurant, un muzeu, o sală de curs, o promenadă, un centru comercial și de instruire? Câte puțin din toate. Au existat atât studiouri de creație, cât și un cinematograf, și aproape în fiecare zi au fost realizate diferite programe culturale.

Putem spune că acesta a fost primul exemplu în lumea utilizării unei nave în acest mod, care este așezată.

Capcana grăsimilor: zona de așteptare înainte de a urca pe navă

Pe puntea principală se aflau buticuri, un coafor și un restaurant cu produse naturiste. Pe barcă sunt diverse birouri, agenții, săli de curs și centre de instruire. Mai sus sunt ateliere, fast-food cu bucătărie grecească, precum și zone panoramice în care au avut loc evenimente culturale și festive.

De ultimă oră Cu toate acestea, recent s-a dovedit că autoritățile capitalei au decis să tragă nava de pe malul Crimeei.

scăderea în greutate a navei de croazieră

Această decizie a fost luată de instanță, acuzând proprietarii navei că au încălcat Codul apelor din Rusia. Toți chiriașii birourilor și zonelor publice de pe navă, la cererea parchetului, care era mulțumit, au trebuit să părăsească teritoriul său până pe 27 mai a acestui an. Acum, nava a renunțat la liniile de ancorare de pe terasamentul Crimeei pentru prima dată în mulți ani.

De data aceasta, pentru a o conduce sub podurile capitalei, timoneria a fost demontată. Nava a fost dusă în portul Kimry, unde va fi restabilit statutul său de spațiu public.

Dar nu mai la Moscova. Există câteva sugestii conform cărora nava ar putea fi utilizată din nou în scopuri de croazieră, instalând motoare noi și făcând reparații. La urma urmei, acest lucru sa întâmplat deja cu navele care au fost andocate.

scăderea în greutate a navei de croazieră

Ei bine, așa cum se spune, așteaptă și vezi! Recomandam Ivan Edeshko, baschetbalist: scurtă biografie, familie, realizări sportive, premii În ace t articol vom vorbi de pre Ivan Ede hko. Acea ta e te o per oană de tul de faimoa ă care și-a început cariera ca ba chet și apoi -a încercat ca antrenor. Ne vom uita la cariera a.

Citițiși